Bmw الفئة السابعة 2009

وأخيرا، عادت الفئة السابعة إلى جذورها الحقيقية كسيارة قمة من BMW تتسم بالرشاقة العالية والجسم الممشوق الذي يؤكد أنها من صلب الشركة البافارية. فبعد أن قدمت BMW الجيل السابق في 2001 والذي صممه الأمريكي كريس بانغل، واجهت الشركة انتقادات لاذعة من عشاق الماركة لخروج السيارة عن تقاليد BMW العريقة وظهورها مترهلة وثقيلة وبعيدة كل البعد عن لمحات الرشاقة التي طالما ميزت سيارات BMW.

الصور المرفقة مؤكدا رسمية وهي للفئة السابعة الجديدة 2009 وقد صورتها BMW بنفسها لكي تقدمها لوسائل الإعلام في وقت لاحق وقبل معرض باريس ببرهة، ولكن شخص ما سرب هذه الصور للسيارة وهي بكامل أناقتها وبناء عليه نتوقع أن تضطر الشركة الألمانية للكشف عن الصور والبيانات الرسمية خلال أسبوع أو أقل بعد أن تلاشى عنصر المفاجأة. وليست تلك هي المرة الأولى التي تواجه فيها BMW نفس المعضلة فقد سبق وأن تسربت صور الفئة الأولى قبل موعدها الرسمي.

وبنظرة سريعة إلى الصور المتسربة للفئة السابعة 2009، يظهر التصميم الجديد إلى حد كبير متحفظا وقد ابتعد كثيرا عن التغيير الثوري الذي أدخله بانغل في 2001، والأهم هو ظهور الخطوط رشيقة وناعمة لتساهم في إعطاء صورة أخف عن السيارة. وهذا المطلب أساسي في ظل ارتفاع أسعار الوقود والاهتمام الكبير بالسيارات الأقل استهلاكا للوقود. ومؤكدا عملاء الفئة السابعة أصلا لا يهمهم كثيرا أسعار الوقود ولكن لكزس ومن خلال الطراز الهجين LS600h أعطت انطباعا إيجابيا عن عملائها وأنهم يهتمون بالبيئة وأنهم أقل فظاظة من غيرهم، ولهذا السبب سيكون مهما إظهار الفئة السابعة وكأنها ودودة للبيئة.

وفيما قد رأى الكثيرون أخذ لكزس لبعض من ملامح السابعة الحالية لسيارتها الجديدة LS460، فإن الفئة السابعة الجديدة تأخذ معلما مهما من لكزس وهو إبراز فتحات العادم من خلال الصادم الخلفي وليس من أسفله، وهذا التجهيز سيكون محصورا بطرازات محركات البنزين فقط فيما تخرج فتحات العادم من أسفل الصادم لمحركات الديزل كما هو واضح من الصور.

عند تقديمها للأسواق، ستتوفر الفئة السابعة 2009 في بداية الأمر بثلاث طرازات رئيسية وهي 730d بمحرك توربو ديزل وهو أكثر أهمية لأسواق أوروبا، أما أسواق الشرق الأوسط فستحصل على خيارين آخرين وهما طراز 740i وسيكون لأول مرة بمحرك سداسي الأسطوانات وليس V8 كما جرت العادة، وسيحمل المحرك القوي 3.0 لتر والمجهز بشاحن توربو مزدوج ليوازي بقوته وعزمه المحرك V8 ولكن باستهلاك أقل للوقود. أما الطراز الثالث سيكون 750i بمحرك V8 تجهزه BMW ولأاول مرة بـ توربو مزدوج لتصل قوته إلى 403 حصان. ولنقل الحركة يتوقع أن تحمل الفئة السابعة الجديدة ناقل حركة ZF الجديد وهو أوتوماتيكي بـ8 نسب لمجاراة لكزس LS460 التي كانت أول من يقدم هذا الخيار الذي يساهم في خفض استهلاك الوقود.
carita غير متواجد حالياً

Bmw الفئة السابعة 2009 Mnkol1

شكرا كتير الله يعطيك العافية

مشكور على المرور الجميل يا رنيم